Diskuze: Čipová karta (autobus)
Šeryx:15.3.2014 22:55
Dobrej nápad ale když vidim(slyšim) ty kkty ve Vodafonu který ani
nevědej co je SD karta nebo neví že se u Huawei Ascend P6 otevírá slot na
SIM a SD pomocí Jacku a říkaj lidem:"Njn ale oni to udělali tak špatně..to
si musíte otevírat špendlíkem..to je ta nevýhoda tenkého mobilu..oni se
totiž snaží využít všechno místo na mm a proto je to nepohodlné.." tak
snad ani nevím jestli mám odvahu se zeptat na tohle na autobusáku 
Šeryx:17.3.2014 22:55
Nic neni 100% s tim souhlasim ale naky veci se presto udelat nedaj ale ty
karty...nerikekjte ze si nakej clovek co odesel z NASA neudelal v duchodu srandu
a nedal si na kartu par mega
Většina těchhle čipových karet (a čipů na obědy a všeho podobného) obsahuje pouze ID a zbytek je v centrální databázi - čipy jsou pak levnější na výrobu.
Pražská OpenCard je poměrně neobvyklý druh - nese všechna data v sobě
(ano, má to tak větší množství karet u kterých by bylo příliš
složité připojovat všechny terminály k internetu, ale pořád je to mnohem
méně než kolik je offline čipů). To má sice výhodu v tom že revizoři
můžou používat offline čtečky, ale to je asi tak vše. A navíc v dnešní
době kdy se na jednu flashku vejde 64GB pochybuju, že by byl problém aby
revizoři měli ve čtečkách seznam ID karet které mají kupón
zaplacený.
Nevýhod OC je celá řada - data jsou uložená v nich, takže se dají s
trochou námahy upravit a člověk pak může jezdit zadarmo. Dokonce mají
všechny karty stejné šifrování, takže jen co prolomíte jednu, prolomíte
všechny. Kradení osobních údajů nikdy nebylo jednodušší
Neaktivní uživatel:22.3.2014 21:18
Nevím, do jaké školy chodíš... ale na naší potřebuje aplikace na
výdej jídel online připojení k centrálnímu serveru. A je to hodně
kritická aplikace 
Neaktivní uživatel:23.3.2014 15:46
Ono ty aplikace bývají na některých školách dost špatně
zabezpečené. U nás ji máme na sdíleném disku s full-access pro studenty a
spoléhá se na to, že nikdo nepříjde na to, jak se na ten disk dostat
takže..
/asi/ všechny čipovky fungujou jako NFCčko, takže dneska neni většinou
problém je načíst např. smartphonem, nicméně...
Třeba na vlacích to funguje, že jak mají průvodčí ty zařízení kde
píšou jízdenky, hledají spojení, atd, tak ty jsou online (předpokládám
GPRS, bo tak něco, bohatě dostačující), a samotná karta má v sobě jen
svoje číslo- takže když se přikládá ke čtečce, tak to slouží jen jako
autorizace- jestli jsi to opravdu ty, resp. jestli máš právo mít to, na co
jedeš, atp.
(klasický inkarty- důkazem toho může bejt např. to, že 30 min před
jízdou si můžeš koupit jízdenku online a průvodčí ji potom je schopnej
načíst /obvykle /, kdyby
se to aktualizovalo na nějakým termínálu, tak by neměl akt. data)
na druhou stranu ty data nejsou "čistě na kartě" na kartě je jakási aplikace, ve který je typ karty/slevy, co jsem tak pochopil..
Když se načte NFC, nezobrazí se -víceméně- nic užitečnýho..
U Pardubických karet vim, že je bylo možný zezačátku načíst a bylo
vidět osobní info- jméno, příjmení, dat. nar., atp... Ale už to taky
nejde (jako už někdo avizoval výše) - a ano, taky bylo možný nabít se el.
peněženku svépomocí
Co se týká přístupových karet ve firmách, tak vim, že v jedný nejmenovaný to funguje taky jen jako autorizační karta, dokonce jsme tou čtečkou byly schopný "přeprogramovat" jinou kartu, a čidla na dveřích ji pak braly taktéž -_- (opět- karta jen jako indentifikátor, ověřování v centrální DB)
Ale co řikal kolega, tak existuje víc druhů i tědlech klasických čipovek, ale nevim jakej je v nich rozdíl..
OT: DB nemusí bejt jen MySQL 
xxxvodnikxxx:23.3.2014 18:03
Samsung Galaxy S III / S III mini
nevim jistě (ale četli jsme
ty NFC tagy, ne rádio
)
Zobrazeno 37 zpráv z 37.