Roboti míří do Prahy. A dokonce ti přivezou i večeři Nové
Praha opět potvrdila, že není jen naší matičkou stověžatou, ale také technologickou. Po boku měst jako Stockholm nebo Hamburg se totiž brzy karlínskými ulicemi projedou autonomní roboti, kteří místo kurýra doručí objednané jídlo až ke dveřím. Pilotní provoz má začít v okolí Thámovy ulice.
O novince informovali radní Prahy 8. „Autonomní rozvážková vozítka v Karlíně! Brzy se s nimi budete moci potkat přímo na ulici – doručí vám jídlo až ke dveřím. Dnes jsme jejich testovací provoz projednali na komisi pro dopravu Prahy 8,“ napsal na svém Facebooku například radní Tomáš Slabihoudek.
Zdroj: Starship Technologies
Foodora testuje, Starship dodává
Za pilotním projektem stojí rozvážková služba Foodora, která chce v Praze otestovat, zda se robotický rozvoz vyplatí. Podle dostupných informací ze zpravodajských serverů Lupa.cz a CzechCrunch firma v první fázi nasadí v Karlíně jen dvě vozítka a vyhodnotí jejich provoz během dvou až tří měsíců.
Foodora si přitom nevyvíjí vlastní roboty. Sáhla po technologii společnosti Starship Technologies, kterou v roce 2014 založili spoluzakladatelé Skypu Ahti Heinla a Janus Friis. Startup se během posledního desetiletí stal jedním z lídrů v oblasti autonomní logistiky a jeho roboti mají za sebou miliony úspěšných doručení. Využívají je univerzity, obchodní řetězce i logistické firmy, nejvíce ve Velké Británii, Německu, Finsku a USA.
Zdroj: Starship Technologies
Jak vozítka fungují?
Na první pohled vozítka vypadají jako menší kočárky na šesti kolech. Pohání je elektřina, díky čemuž jsou tichá a bezemisní. Uvnitř je tepelně izolovaný prostor, do kterého se vejdou až tři tašky s jídlem. Baterie vydrží v provozu zhruba 18 hodin a přes noc se vozítka dobíjejí v dokovacích stanicích, odkud ráno opět vyjíždějí do ulic.
O bezpečný pohyb se stará kombinace dvanácti kamer, ultrazvukových senzorů a radaru, která robotům dává plný 360° přehled o okolí. Pohybují se rychlostí běžné chůze, v průměru tedy 3 až 4 kilometry za hodinu, maximálně pak 8 kilometrů za hodinu. Zvládnou se zastavit před chodcem, zpomalí u psa nebo kočárku, překonají obrubníky, menší schody a poradí si i se sněhem či deštěm.
Podle Slabihoudka jsou vozítka autonomní ve většině situací. V 99 procentech zvládnou jízdu samostatně, jen při nejasnostech se připojí operátor na dálku, jak vysvětlil radní ve svém příspěvku. Je také potřeba zmínit, že jejich revírem nejsou už tak zasekané pražské silnice a ulice, ale pouze vybrané chodníky a přechody.
Chceš vědět, jak přesně se robot orientuje v prostoru? Koukni na následující video:
Proč to dává smysl?
Jak potvrzují mnohé průzkumy, krátké rozvozy dnes pro kurýrní služby představují jeden z nejdražších a nejméně efektivních úseků dodavatelského řetězce. Robotické doručování by tyto náklady mohlo snížit. Společnost Starship například v článku IEEE Spectrum deklaruje, že jejich robotické doručení může být 10× až 15× levnější než běžné metody doručení na velmi krátkých úsecích.
Velkou výhodou robotů je také to, že fungují bez potřeby přestávek (kromě času na dobíjení), což zvyšuje kapacitu a flexibilitu rozvozových služeb. Vzhledem k tomu, že jsou tato vozidla elektrická a pohybují se po chodnících, tak navíc přispívají ke snížení emisí a dopravní zátěže.
Karlín tedy nyní čeká role zkušebního hřiště. Teprve tady se ukáže, jestli si roboti poradí s realitou pražských ulic a jestli si na ně obyvatelé dokážou zvyknout. Držme jim palce!
Zajímá tě svět technologií a chtěl by ses naučit programovat či testovat? Přihlas se do našeho akreditovaného kurzu pro junior programátory WWW aplikací nebo kurzu pro software testery a získej práci snů. Kromě bezkonkurenčního platu na tebe čeká také home office, flexibilita a mnoho dalších benefitů. K akreditovaným rekvalifikačním kurzům máš od nás navíc kurz AI úplně zdarma. Nakopni svou kariéru ještě dnes:Přečti si také:
